Schön war die Zeit, so schön...

Am Wochenende vom 13. bis 15. August steht auf dem Nürburgring ein ganz besonderes Highlight auf dem Programm: Der 38. Oldtimer Grand Prix. Hier kommen Motorsportfans jeden Alters voll auf ihre Kosten.

 

Die Älteren von uns haben noch einmal die Chance, die Autos in Action zu erleben, mit denen die Helden unserer Jugend um Punkte und Titel kämpften – während den Jüngeren ein tiefer Einblick in die Motorsportgeschichte gewährt wird.

Vorkriegsrennwagen, klassische Formel-1-Boliden, wunderschöne Sportwagen bis hin zu den Tourenwagen der 1980er: Der Oldtimer-Grand-Prix, mit rund 600 Teilnehmern in den vergangenen Jahren stets eine der größten Oldtimer-Rennsport-Veranstaltungen Europas, ist ein wahres Freilicht-Museum der Rennsportgeschichte.

Im Grand Prix Masters gehen die F1-Renner der Sechziger und Siebziger an den Start. Autos wie der berühmte JPS-Lotus oder der Tyrrell Six-Wheeler wecken Erinnerungen an F1-Heroen wie DSK-Mitbegründer Wolfgang Graf Berghe von Trips, Jim Clark, Ronnie Peterson, Mario Andretti oder Jackie Stewart. Im World Sportscar Masters sind die Sport-Prototypen der gleichen Epoche zu bestaunen, darunter Klassiker wie der Ford GT40 oder der Porsche 917, die den Rennsport in diesem Segment über viele Jahre beherrschten und weltweit für Furore sorgten.

Doch diese beiden Kategorien aus den wilden Jahren des Motorsports, in denen geniale Designer und Konstrukteure immer wieder mit Geistesblitzen wie den Wing-Cars (Lotus) oder dem Staubsauger-Auto (Brabham) für Furore sorgten, stellen nur einen Bruchteil dessen dar, was am 13. bis 15. August auf dem Nürburgring Grand-Prix-Kurs und der Nordschleife die Augen und Ohren der Besucher in Verzückung versetzen wird. Am anderen Ende der Skala rangiert die Formel Junior. Die Nachwuchsklasse für aufstrebende Jungtalente wurde 1958 geboren und wird am Ring einen Lauf mit FIA-Prädikat austragen: die FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Rennwagen.

Zwischen diesen beiden Extremen gibt’s ein Einladungsrennen für zweisitzige GTs und Sportwagen bis 1961 oder den Italian Historic Car Cup, in dem die wunderschönen Sportprototypen, Sportwagen und GTs noch einmal Erinnerungen an die ruhmreiche Motorsportgeschichte der Marken unserer südlichen Nachbarn wachrufen. Selbstverständlich kommen auch die Tourenwagen und GTs nicht zu kurz: Sie sind in den Rennen für GTs bis 1965 sowie dem Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft – mit spektakulären DRM-Fahrzeugen bis 1981 – im Feld des Oldtimer-Grand-Prix vertreten.

Kurzum: ein Rennwochenende, das man sich auf keinen Fall entgehen lassen sollte. Insbesondere wenn man DSK-Mitglied ist und 25 Prozent Ermäßigung auf die Tickets bekommt. Bitte vergessen Sie Ihren Mitgliedsausweis nicht, denn nur so erhalten Sie die ermäßigten Eintrittskarten – wie immer am DSK-Bus auf dem Parkplatz D10.