25 Jahre lang war der Diplom-Physiker aktiv im Motorsport unterwegs. Seit den 1970er-Jahren engagiert er sich im Motorsport – aktiv als Fahrer und hinter den Kulissen als Rallyeleiter, Leiter der Streckensicherung oder Zeitnehmer hat er fast alle Seiten im Motorsport kennengelernt. Seine motorsportliche Heimat ist der MSC Weingarten e.V. im ADAC Nordbaden, wo er seit 1980 auch Sportleiter ist. Über Orientierungsfahrten, Geschicklichkeitsturniere und Slalomveranstaltungen fand er 1976 den Weg in den Rallyesport. In Club- und nationalen Rallyes verdiente er sich seine ersten Sporen als Beifahrer bevor er 1980 an der Deutschen Rallye Meisterschaft teilnahm. Bis 1996 holte er zahlreiche Klassen- und Gesamtsiege. Seine drei Kinder konnten ihn später für Jugend-Kart-Slalom und Automobilslalom begeistern, dem er heute eng verbunden ist. Seit 1989 ist Ziegahn Mitglied im DSK, seit 1990 Präsidiumsmitglied. Das Amt des Präsidenten bekleidet er seit 2005. Darüber hinaus engagiert er sich in zahlreichen Gremien und als Berater in Fragen zur Umwelt.
Wenn jemand den Titel ‚Mr. Nürburgring‘ verdient hat, dann ist es Johannes Scheid. Der 1949 geborene Kottenborner ist seit 1968 Motorsportler mit Leib und Seele. Über Automobilslaloms, Orientierungsfahrten, Leistungsprüfungen und Rallyes kam Scheid in den Rundstreckensport und errang 1971 mit einem Klassensieg beim 36-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring seinen ersten großen Erfolg. In der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, die er 1977 als Gründungsmitglied mit ins Leben gerufen hat, zählt er mit 131 Klassensiegen zu den erfolgreichsten Fahrern. 1980, 1981, 1994, 1995 und 1998 errang er den Titel in dem Nordschleifen-Championat, zwei Mal – 1996 und 1997 – gewann er das 24-Stunden-Rennen in der ‚Grünen Hölle‘. Nach dem stillen Abschied aus dem Renncockpit engagiert sich Scheid weiterhin als Teamchef und bekleidet seit 2000 das Amt des Fahrersprechers der VLN. Bei der DSK-Mitgliederversammlung 2011 wurde er als Beisitzer, bei der MV 2020 als Vizepräsident gewählt.
Er gehört zu den erfolgreichsten deutschen Rallye-Piloten: Armin Schwarz. Seine Profi-Karriere begann 1987 und auf Anhieb wurde er Deutscher Rallye Meister. Nachdem er den Titel 1988 erfolgreich verteidigen konnte wechselte er 1989 in die Rallye Weltmeisterschaft. Bis 2005 fuhr er insgesamt 121 Rallyes in der Königsklasse des Rallyesports. Seinen größten Erfolg feierte er 1991 als Sieger der Rallye Spanien – und damit ist Schwarz der einzige Deutsche, dem nach Walter Röhrl ein Sieg bei einem Rallye-Weltmeisterschaftslauf gelang. Seit 2007 geht er mit spektakulären Fahrzeugen in der amerikanischen SCORE International Off-Road Racing Series an den Start. Darüber hinaus ist er Initiator der BAJA 300 Powerdays Germany. Schwarz ist seit 1988 DSK-Mitglied und wurde bei der Mitgliederversammlung 2014 als Präsidiumsmitglied z.b.V. in das Entscheidungsgremium des DSK gewählt. 2021 wurde Schwarz von den Mitgliedern in die Position des Vize-Präsidenten gewählt.
Frank Taller ist mit dem Nürburgring nicht nur räumlich – seit über 20 Jahren wohnt er in der Nähe der „Grünen Hölle“ – sehr verbunden. Auch seine motorsportliche Laufbahn ist eng mit der traditionsreichen Rennstrecke verknüpft. Seit gut 10 Jahren steht in der Funktion des Rennleiters bei zahlreichen nationalen und internationalen Serien in der Verantwortung.
Mit der Erlangung der internationalen Fahrerlizenz erfüllte sich für Taller ein lang gehegter Wunsch. Somit dürfte er einer der wenigen Rennleiter sein, die nicht nur neben der Rennstrecke aktiv ist, sondern auch regelmäßig selbst im Cockpit eines Rennwagens Platz nimmt.
Doch nicht nur im realen Motosport sammelt er Erfahrung. Auch in der Disziplin eSports ist Taller aktiv. Nach zwei Jahren als Teamchef wechselte Taller hier ebenfalls in die virtuelle Racecontrol und betreut neben zahlreichen überregionalen eSports Serien seit mehr als vier Jahren digitale Meisterschaft des DSK.Im DSK – in den er 2005 eingetreten ist – engagiert er sich als Fahrtleiter bei den Terminen der seit kurzem umbenannten Hardy Michels Freien Fahren.
Fabian Pirrone ist seit 2008 Mitglied im Deutschen Sportfahrer Kreis und leitet seit 2015 den Stammtisch Hamburg, der mit über 1000 DSKlern unser größter aktiver Stammtisch ist. Mit vielen Events, wie z.B. dem jährlich stattfindendem Kartrennen, bei dem regelmäßig 70 und mehr DSKler um die Plätze eifern, hat er sich im Norden einen Namen gemacht. Im Alter von sieben Jahren fuhr er das erstes Kartrennen. Mit 18 Jahren wechselte er zum Automobil-Slalom. Ab dem Jahr 2014 fuhr er dann Rallyes. Zahlreiche Klassensiege hat er für sich verbuchen können. Zweimal Meister im Opel-Youngstercup, Meister im Rallye-Cup-Nord, einmal zweiter und einmal dritter stehen auf seinem Konto.
Seit 2018 ist er auf dem Nürburgring in der Langstreckenserie NLS (früher VLN) unterwegs. Fabian ist bei fast allen „Freien-Fahren“ dabei und steht dort unseren Mitglieder mit Rat und Tat zur Seite. 2019 haben ihn unsere Mitglieder zum Präsidiumsmitglied z.b.V. gewählt. Seitdem setzt er sich unter anderem stark im SIM-Sport ein und ist einer unserer Initiatoren der ersten DSK SIM-Meisterschaft.
FOLGT
Dass sich Fabian Berger für Motorsport und schnelle Autos begeistern kann, wundert einen nicht, denn im Hauptberuf ist er Tornado-Pilot bei der Luftwaffe und besitzt zudem eine zivile Berufspilotenlizenz. Der Berufssoldat ist seit 2006 Mitglied im DSK und hat zwei Kinder. Vor allem beschäftigt den Piloten das „Fehlermanagement“ im Cockpit – ob auf der Rennstrecke oder in der Luft. 2012 hat er das Konzept „Race Resource Management“ entwickelt, bildet seit 2015 an der DMSB Academy Offizielle aus und hat bereits diverse Vorträge bei internationalen Organisationen wie der FIA gehalten. An der Universität Zweibrücken ist er Dozent im Master-Studiengang „Motorsport Management“.
Für die 1989 geborene Diplom-Ingenieurin für Elektrotechnik ist die Entwicklung von alternativen Antrieben, vor allem die Entwicklung von Elektromotoren das Steckenpferd. Über das freie Fahren ist sie 2017 zum DSK gekommen. Seit 2018 engagiert sich Lena Haberjan im Motorsport hinter den Kulissen als technische Kommissarin. Der Nürburgring und der Hockenheimring sind so zu einem zweiten Zuhause für sie geworden, aber es finden auch Ausflüge in den Slalom-Sport und den internationalen Rundstreckensport statt. 2019 hat Lena Haberjan außerdem den MBA in Motorsport-Management mit einer Masterarbeit in der Technik-Abteilung des DMSB abgeschlossen. Ein Herzensthema von Lena Haberjan ist das Empowerment von Frauen in technischen Berufen sowie im Motorsport – nicht nur als Fahrerinnen, sondern auch hinter den Kulissen. Daher engagiert sie sich auch für den DSK Women’s Club.
Der Nürburgring ist für den Münsteraner wie ein zweites Zuhause: Wenn er nicht in der eigenen Kfz-Werkstatt ist, dann ist er am Ring – oder gibt seine geballte Motorsporterfahrung in Fahrsicherheitstrainings für namhafte Automobilhersteller oder bei eigenen Lizenzkursen weiter. Schon als kleiner Junge kam Peter Bonk an den Nürburgring. In den 1960er-Jahren nahm sein Vater Jürgen Bonk an Rennen am Nürburgring teil und nahm Peter und seinen Bruder Michael mit in die Eifel. Peter Bonk weiß also, wovon er spricht wenn es um das Thema Rennsport geht. Als Fahrer und Teamchef ist er in der VLN Langstreckenmeisterschaft und der Rundstrecken Challenge Nürburgring aktiv – als Teamchef und als Fahrer. Wenn er nicht als hinter der Boxenmauer steht sondern selbst ins Lenkrad greift, dann auch erfolgreich: In seiner Laufbahn hat er 40 Klassensiege in der VLN erzielt.
Matthias Möller ist seit 2013 Mitglied im DSK. Der Unternehmer aus Barum ist Teil des mit über 1.000 Mitgliedern größten DSK-Stammtischs Hamburg. Als regelmäßigen Teilnehmer des Hugo Emde Freien Fahren zog es Möller schließlich 2019 auf die Nordschleife. In der Nürburgring Langstrecken-Serie bestreitet er seitdem regelmäßig Rennen mit unterschiedlichen Tourenwagen der Marke BMW. Zusammen mit seinem Freund und DSK-Kollegen Fabian Pirrone erfüllte er sich 2022 seinen großen Traum und ging zum ersten Mal beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring an den Start. Im DSK-Präsidium möchte er sich vor allem durch seine Erfahrungen aus den Bereichen Handel und Marketing mit einbringen.
Über 20 Jahre lang war Lutz Richter im Motorradsport unterwegs, bevor er auf vier Räder wechselte und sich einen großen Traum erfüllen konnte: Die Teilnahme am 24h-Rennen auf dem Nürburgring. So entstand das Projekt „Alles auf Horst“, angelehnt an den Ruhrpott-Kultfilm „Bang Boom Bang“ aus dem 1990er-Jahren. Das Projekt und der blau-gelbe Subaru eroberten die Herzen der Fans im Sturm und gehörten schnell zu Publikumslieblingen. Nicht zuletzt, weil das Team fehlendes Budget und Erfahrung mit Spass, Einsatz und einer Menge Enthusiasmus wett gemacht hat. Am Ende konnte nur ein technischer Defekt Lutz Richter und seine Fahrerkollegen – unter anderem auch Armin Schwarz – stoppen. In das DSK-Präsidium bringt Lutz Richter sowohl motorsportliche als auch unternehmerische Kompetenz mit ein.